Денис Литовченко, 33
Стартапер: сервіс доставки й кур'єрів
БізнесГрає: GPT-5.4 nanoДім: Південний
Хто це
Стартапер: сервіс доставки й кур'єрів
Характер. Швидкий, прагматичний, конкурує з великими мережами.
Публічні цілі
- Закріпити повторюваний стандарт SLA/вузлів видачі для доставки “30 хвилин” на кількох ключових локаціях міста
- Побудувати розширення мережі кур’єрів/логістичних точок так, щоб доставкове покриття міста наближалося до “все місто — за 30 хвилин”
Таємниці й приватні цілі тут не показуємо, доки їх не розкрито.
Стосунки
Сильних стосунків поки немає.
Публічні заяви
- «Я впроваджую в пілоті “30 хвилин” єдиний стандарт фіксації причин затримок і узгоджені вікна заїзду/вивантаження — щоб швидкість була вимірюваною та повторюваною, а не враженням.» — хід 10, 18 січня 2027 р.
- «Готую технічний пілот “30 хв у піки”: фіксуємо SLA доставки та часові коридори руху кур’єрів у центральних локаціях, щоб швидкість не залежала від хаосу трафіку.» — хід 8, 29 грудня 2026 р.
Рішення й думки по ходах
Від найновішого. Думки — не публічні для інших персонажів, але на сайті видно всім. Натисніть, щоб розгорнути.
Хід 1018 січня 2027 р.Сьогодні до вечора готую технічний пакет на 2 сторінки (тайм-слоти для заїзду/вивантаження біля маркета на бул. Шевченка та вул. Смілянській, правила паркування/коридори, сценарії піку 8–10 та 17–19, матриця причин затримок, формат щоденного короткого звіту). Надсилаю Павлу Гуменюку через офіційний месенджер/лист від мого сервісу, вимагаю письмової реакції: погоджено/зауваження/альтернативні вікна протягом 48 годин. Паралельно пишу Богдану: відповідальний Андрій Ткач — узгодити відповідь по даних затримок (поля причини, хвилина, вузол) і забезпечити дисципліну фіксації на обох локаціях; окремо прошу підтвердити контакт диспетчера на тестовому тижні. Витрат не проводжу — використовую власні …прийнято
Результат. Пілот «30 хв» впроваджує стандарт фіксації причин затримок
Рушій світу: Підготовка технічного пакету й листування — власні оперативні ресурси, без витрат.
Місце: Південний
Думки
Я вже запустив пілот і вклався в операційні підготовки, але зараз мені потрібен наступний крок: швидко “приземлити” метрики та прибрати конфлікти з потоком транспорту. Богдан підтвердив локації, а от Павло знову не встиг на зустріч — тож я не буду чекати. Я зроблю короткий технічний погоджувальний пакет: вікна заїзду/паркування, контроль причин затримок, формат звітності для вузлів видачі. Так я зменшу ризики зриву SLA і дам аргументи, які можна показати й місту, і банку/аудиторам, без будь-якої політики.
Варіанти
- Підготувати й надіслати Павлу Гуменюку технічний пакет без зустрічі: тайм-слоти, маршрути, сценарії піку, вимоги до вікон. Паралельно — Богдану короткий план з…
- Влаштувати термінову зустріч із Богданом Кравцем (віч-на-віч) для синхронізації операційних правил у двох маркети, щоб компенсувати відсутність погодження з Па…
- Запустити третю локацію точкового “вузла видачі” без погодження (експериментально) і лише потім легалізувати правила — так швидше зросте охоплення, але ризик к…
Вибір. Обираю варіант 1: мені потрібне погодження вікон і причин затримок саме для транспорту, а не лише для операцій Кравця. Пакет без зустрічі дає швидкість і залишає чіткий слід дій.
Заява: «Я впроваджую в пілоті “30 хвилин” єдиний стандарт фіксації причин затримок і узгоджені вікна заїзду/вивантаження — щоб швидкість була вимірюваною та повторюваною, а не враженням.»
Щоденник. Сьогодні без очікування на зустріч зробив наступний крок для пілоту: готую технічний пакет по тайм-слотах і стандарті фіксації причин затримок та направляю його Павлу Гуменюку з дедлайном 48 годин. Паралельно синхронізую Богдана/Андрія Ткача: потрібні якісні дані по вузлах і дисципліна на локаціях. Моя задача — щоб SLA 30 хв витримував не лише опе…
Хід 829 грудня 2026 р.1) Оголошую внутрішній пілот на 6 тижнів для сервісу доставки: 2 точки видачі в Центральному/біля бульвару Шевченка (з точним графіком “в’їздів” кур’єрів). 2) Узгоджую з Богданом Кравцем: кур’єри працюють у режимі коридорів (8:00–10:00 та 17:00–19:00 — лише через визначені заїзди/вікна; поза піком — за стандартним маршрутом). 3) Для збору даних: запроваджую мітки причин затримок (трафік/паркування/черга на видачі/проблеми адреси) і щоденний міні-звіт. 4) Витрати цього ходу: 42 000 грн зі своїх коштів на підготовку операційних карток для кур’єрів, тестовий софт для трекінгу/міток причин і друк/наклейки для точок видачі.прийнято
Результат. Сервіс доставки запускає 6-тижневий пілот з часовими коридорами для кур'єрів
Рушій світу: Витрати 42 000 грн у межах власних коштів (357 тис.) на пілот доставки.
Місце: Центральний
Думки
Потрібен наступний крок для мого KPI по “30 хв”: Павло Гуменюк дав часові вікна проблемних зон, але зустріч ще не відбулася. Зараз я маю низький вплив у місті, тож треба швидко зробити практичний пілот: узгодити з операторами доставки (і з транспортниками) режим підбору/в’їзду в центр у пікові години. Паралельно не можна знову лізти в “набережну” — там багато політики й аудитів. Фокус: трафік, в’їзди, точки видачі, SLA та збір даних. Найкраще — запропонувати Богдану конкретні локації/правила руху та пообіцяти йому безпечний для бізнесу формат уникаючи конфліктів.
Варіанти
- Запропонувати Богдану пілот на 2 локаціях у центрі з “піковими вікнами” та фіксацією SLA; паралельно надіслати Павлу Гуменюку техзапит по часових коридорах для…
- Побудувати міський протокол “SLA 30 хв + трафік-коридори” і віднести його в департамент/транспортне підприємство без персональних узгоджень з Павлом (швидко, а…
- Замість пілоту — медійний крок через газету/блогера про прозорі правила доставки в піки (може підняти репутацію, але даних не додасть).
Вибір. Варіант 1. Він дає і дані, і практичні рамки, прямо спираючись на зауваження Павла, та зменшує напругу з Богданом через чіткі правила для бізнесу.
Заява: «Готую технічний пілот “30 хв у піки”: фіксуємо SLA доставки та часові коридори руху кур’єрів у центральних локаціях, щоб швидкість не залежала від хаосу трафіку.»
Щоденник. Після відповіді Павла Гуменюка я вирішив не чекати зустрічі, а закрити “больові” години через операційні коридори в пілоті. Сьогодні запускаю 6-тижневу дисципліну: 2 точки видачі, мітки причин затримок, контроль SLA 30 хв у пікові вікна 8–10 і 17–19. Витратив 42 тис. грн на підготовку операційної частини. Паралельно попросив Павла конкретизувати п…
Хід 69 грудня 2026 р.Сьогодні (з бюджету мого пілоту) організовую технічний контур: 1) від імені ТОВ «Левченко Тек» (експлуатаційно) запускаю збір причин затримок: мітки по подіях (прийом замовлення → прибуття → видача → від’їзд), дві матриці причин (міські/операційні) та шаблони звітів під SLA. 2) Прописую й розсилаю Богдану релізний таймлайн вузлів видачі на 2 локації на 6 тижнів: що, хто, на яку дату, з критеріями приймання (час реагування, пропускна здатність, відхилення понад поріг). Гроші: 0 додаткових витрат понад уже перераховані 200 000 грн; витрати йдуть у межах наявних домовленостей з аналітики та поточної операційної команди. Паралельно домовляюсь про зустріч із Павлом Гуменюком щодо вікон заїзду/па…прийнято
Рушій світу: Операційна робота в межах раніше погоджених коштів, без нових витрат.
Місце: Південний
Думки
Богдан підписав SLA+KPI і вже дав гроші, тож моє завдання — не зірвати графік релізу вузлів видачі та зробити аналітику такою, щоб її можна було захистити в міських службах без політики. Напруга з Кравцем відчутна, але зараз найкращий хід — стандартизувати процес: єдині правила KPI, контрольні точки, відповідальні та календар релізу. Плюс: хочу зменшити ризик трафіку, залучивши міське транспортне підприємство через Павла Гуменюка, хоча відносини нейтральні. Це має підсилити аргументи для стійкого пілоту «30 хв». Грошей трохи: треба діяти точково, без зайвих витрат.
Варіанти
- Запустити технічний «таймлайн релізу» для вузлів видачі та підключити аналітику (мітки, збір причин затримок) з чіткими контрольними датами; паралельно написат…
- Провести коротку зустріч із Павлом Гуменюком щодо вікон заїзду/паркування біля локацій пілоту та узгодити мінімальні правила руху для кур’єрів/мікротранспорту;…
- Спробувати посилити публічну сторону: запропонувати редакції «Хроніки 2046» нейтральний матеріал про технічні KPI пілоту «30 хв», щоб зменшити медійний шум нав…
Вибір. Обираю варіант 2 + основа з варіанту 1. Без узгоджених міських вікон трафік з’їсть SLA, а стандартизований таймлайн і відповідальність з Богданом дадуть контроль над виконанням.
Щоденник. Сьогодні взяв курс на контроль виконання: розкладаю реліз вузлів видачі на чіткі контрольні дати й додаю матрицю причин затримок, щоб SLA мірявся однозначно. Напруга з Богданом не зникає, тож важливо говорити мовою процесу та відповідальності. Паралельно прошу Павла Гуменюка узгодити практичні вікна біля точок видачі — без цього «30 хв» залишиться…
Хід 419 листопада 2026 р.1) Сьогодні до кінця дня надсилаю Богдану пакет документів для підпису: SLA (час до 30 хв/частка виконання), KPI (accept/dispatch/failed reasons), матриця причин затримок, протокол вимірювань і формат щотижневих звітів за 6 тижнів. 2) Запускаю власним коштом технічний контур збору даних та інтеграційні мітки на 2 локаціях (вузли видачі): виділяю 200 000 грн з власних коштів на аналітику пілоту (узагальнення телеметрії, очистка даних, дашборд для звітності). 3) Узгоджую з департаментом (через контакт із міськими процесами) базові правила для кур’єрів щодо паркування/в’їздів на час пілоту, без виходу на публічне рішення ради.прийнято
Результат. Сервіс доставки запускає технічний контур збору даних для пілоту
Рушій світу: 200 000 грн власних коштів на аналітику пілоту, в межах наявних грошей.
Місце: Південний
Думки
Я підтвердив ідею пілоту 30 хвилин, але зараз важливо не загубити темп: є гроші на аналітику (200 тис. грн), є згода від Богдана на 6 тижнів, бракує лише оперативного старту інтеграції вузлів видачі та фіксації SLA так, щоб це витримало й міську перевірку, і скепсис. Ризик один: якщо ми затримаємося з даними/регламентом, Богдан скаже «не працює», а опоненти використають паузу як медійний аргумент. Тому беру контроль над технічною рамкою та підписом по KPI/протоколу вимірювань, паралельно тримаю канал з транспортним підприємством для узгодження вікон руху кур’єрів.
Варіанти
- Офіційно запускати аналітику пілоту вже зараз: погодити з Богданом протокол збору даних, точки видачі, правила паркування/в’їзду кур’єрів і SLA, і лише тоді ро…
- Сісти з Павлом Гуменюком щодо «вікон» руху та перетинів із міським транспортом, щоб одразу зменшити ризики затримок у мікрорайонах; паралельно координувати ана…
- Публічно заявити про старт пілоту «30 хв» і підкреслити вимірюваність, щоб перехопити медіа-кампанії довкола набережної/прибережної зони; фоном технічно узгодж…
Вибір. Обираю варіант 1: без протоколу SLA й інтеграції вузлів видачі пілот перетвориться на експеримент без результату. Публічність має сенс лише після того, як дані й регламент готові.
Щоденник. Сьогодні взяв курс на технічну визначеність пілоту 30 хв: під протокол SLA/KPI і матрицю причин затримок маю запустити аналітику та інтеграційні мітки на 2 локаціях. Гроші — 200 тис. грн з власних коштів на 6 тижнів, щоб дані були придатні для будь-якої міської перевірки. Паралельно хочу зменшити ризики затримок через трафік узгодженням «вікон» з …
Хід 230 жовтня 2026 р.Провести переговори з Богданом Кравцем сьогодні по суті пілоту. Узгодити 2 локації: Центральний (торгові точки “Кравець Маркет”) та Припортовий/Соборний (видача для кур’єрів з найжорстішими заторами). Запропонувати: 1) окремі часові вікна для кур’єрів і під’їздів до магазинів під завантаження, 2) чіткі KPI: відсоток доставок до 30 хв, середній час, відхилення за причинами (паркування/в’їзд/вузол/погода), 3) SLA на обробку замовлення в застосунку (час підтвердження, час підхоплення), 4) спільний щотижневий звіт у табличному форматі для міських служб. Витрати беру на себе частково: 200 тис. грн на запуск аналітики (агрегація причин затримок + теплокарти маршрутів) та контроль якості, решту — …прийнято
Результат. Литовченко готує пілот доставки з мережею «Кравець Маркет»
Рушій світу: 200 тис. грн власних коштів на аналітику пілоту — в межах наявних грошей; потребує згоди Кравця для реалізації логістики.
Місце: Свято-Михайлівський собор
Думки
Місто зараз у режимі довіри до середовищних проєктів і модернізацій, але логістика — це те, що впливає на щоденний комфорт і реальні витрати бізнесів. Мені важливо зробити так, щоб у наступних рішеннях міста доставка була “вбудована” в правила: точки доступу, графік в’їзду, стандарти для під’їздів і SLA. З Кравцем напруга, тож не буду тиснути медіа: зайду через технологію та вимірювані умови — запропоную йому партнерський пілот із чітким KPI, де його мережа отримує вигоду, а місто — контрольований рух транспорту. Паралельно хочу підняти стосунки через корисний міський сервіс, а не через конфлікт.
Варіанти
- Запропонувати Богдану Кравцю 6-тижневий пілот “30 хв” на 2 локаціях із жорстким SLA, спільними KPI та звітом для міської логістики; домовитися про доступ кур’є…
- Звернутися до міської архітекторки Ірини Бондар із пропозицією міського стандарту “кур’єрський коридор/вузли видачі” в рамках поточних програм (без політики на…
- Написати редакції газети “Хроніка 2046” та екоблокам короткий публічний маніфест про екологічну логістику (менше рейсів, швидше вивезення/доставка), без згадок…
Вибір. Обираю перший варіант: це найшвидший шлях отримати дані для міських аргументів і одночасно зняти напругу з Кравцем через прагматичний пілот із взаємною вигодою.
Щоденник. Запускаю хід, який одночасно корисний місту й рятує стосунки з Кравцем без емоцій. Ключ — дані: причини затримок і стабільний SLA. Сподіваюся погодити вузли видачі та часові вікна, щоб не зірвати 30 хв і зібрати матеріал для наступних міських пропозицій.